Maraş merkezli 6 Şubat’taki sarsıntıların akabinde İstanbul’da yapıların dayanıklılığı konusunda tartışmalar devam ederken her gün Kadıköy Escort binlerce insanın kullandığı Büyük İstanbul Otogarı’nın son durumu gündeme geldi
Esenler’de bulunan otogardaki birçok kolon ve kirişin sıvalarının döküldüğü içerisinde bulunan demirlerin açığa çıktığı kimilerinin vakitle korozyona uğrayarak paslandığı görüldü Bostancı Escort İstanbul Arel Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Kısım Lideri Prof Dr Mehmet Fatih Altan fotoğraflarda ve imajlarda görüldüğü kadarıyla taşıyıcı niteliğindeki çelik çubukların inşaat demiri denilen kısımların ve gözetici beton katmanların soyulmuş Ümraniye Escort vaziyette görüldüğünü söyledi
Anadolu Ajansı’nda yer alan habere nazaran demirin korozyona uğramaması için dışına 4 5 santimetre beton kaplama yapıldığını böylelikle oksijenin demire ulaşmasının ve paslandırmasının önüne geçildiğini lisana getiren Ataşehir Escort Prof Dr Altan Bu beton katmana biz pas hissesi diyoruz Bu katman buradan kaybolmuş durumda Demirler gözle de görülebilir hale gelmiş Bu durumdan ötürü da demir oksijenle temas kurdukça oksitlenmektedir Anadolu Yakası Escort Halk lisanıyla paslanmakta korozyona uğramaktadır diye konuştu
Prof Dr Altan tedbir alınmazsa korozyona uğrayan demirin çapının gün geçtikçe küçüleceğini ve taşıyıcılığını yitireceğini aktararak yapılacak çalışmayla demirin bir an evvel güçlendirilebileceğini en azından beton kaplamasının yapılıp demirin hava ile temasının kesilmesi gerektiğini bildirdi
‘TEKRAR DESTEK EDİLMESİ LAZIM’
Eski yapılarda birleşim noktalarına da dikkat ettiklerinin altını çizen Altan Kolon kiriş ve bunların taşıyıcı elemanlarının birleşim noktalarındaki etriye sıklığının ‘2018 Türkiye Zelzele Bina Yönetmeliği’ne uygun olmadığı görülmektedir Bu yönetmeliğe uygun hale getirilmesi lazım Yani yeni bir çalışma yapılırsa buraların elden geçip yeni yönetmeliğe nazaran tekrar destek edilip güçlendirilerek kullanışlı hale gelmesi lazım tabirlerini kullandı
Prof Dr Altan Büyük İstanbul Otogarı üzere yapıların vakit içinde aldığı dinamik yükler nedeniyle de yıprandığını söyledi Bakımı yapılmadığında bu özel yapılarda korozyonlarla karşılaşılabildiğini lisana getiren Altan şu değerlendirmeyi yaptı
Deprem için şu anki durumuyla risk oluşturuyor Biz taşıyıcılarımızın projeye nazaran yapılıp projeye nazaran de devam etmesini isteriz Zira bir imalatın proje kademesi ve uygulama evresi bir de bakım basamağı vardır Üçünü de tam yapmak lazım Bu yapının proje ve uygulama basamağı geçmiş durumda Bakım evresinde sorunlar yaşanmakta Bir an önce rutin biçimde bakılarak evvel güçlendirilmesi ve güzelleştirilmesi lazım Sonra da bakımların rutin olarak devam etmesi lazım ki hizmet ömrü uzasın HABER MERKEZİ
