Otobüs nakliyatının esaslı kuruluşlarından Kamil Koç’un Almanya merkezli Flixmobility GmbH’ye satılmasıyla otobüs nakliyatının tüm sistemi kökten değişmeye başladı. Avrupa ve ABD’de Flixbus ismiyle hizmet veren ve milyonlarca yolcu taşıyan şirket, ağır olan otobüs çizgilerinde muavin, ikram, host ve hostes uygulamasını kaldırdı.
Cumhuriyet’in haberine nazaran, firma, bu uygulamayı tüm Türkiye geneline yaymaya hazırlanıyor. ‘Uygun fiyatlı’ nakliyat konusunda öne çıkan firma, Avrupa ve Amerika’da uyguladığı sistemi bu halde Türkiye’ye getirmiş oldu. Bu kapsamda öbür otobüs firmaları da, maliyetlerle rekabet edebilmek için birebir sistemleri hayata geçirmeye hazırlanıyor.
2+1 OTOBÜSLER DE KALKIYOR
Daha fazla yolcu taşımak için uzun araçları tercih eden firma birebir vakitte 2+1 otobüsleri de kaldırıyor. Artık tüm uzaklıklarda 54 kişilik araçlarla yolcu taşıyacak. Firmanın otobüs nakliyeciliğinde gelecek devirdeki bir başka uygulaması da, ‘numarasız bilet’ satmak olacak. Otobüsteki koltuk sayısına nazaran bilet satacak firma, servis uygulamasını da kaldıracak.
Yeni sistem ile otobüs firmalarının ilçelere yayılan servis nakliyatı da esaslı değişime uğrayacak. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Lideri Birol Özcan, bu hususta İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile görüşmelere başladıklarını bildirdi. Özcan, şunları söyledi:
“Servis terminallerinin kaldırılması konusunu daha evvel görüşüyorduk. Lakin o vakit buna tek karşı çıkan Kamil Koç olmuştu. Biz de planları rafa kaldırmıştık. Artık gelinen noktada onlar uygulamak istiyor. Yolcu için de daha yararlı; ilçelerde otobüs servis bölgelerine her şirketin her aracı girip çıkınca trafiğin bile sonu gelmiyor.
Tıpkı İstanbul Havalimanı üzere toplu taşıma merkezleri oluşturulsun istiyoruz. Oradan yapılacak toplu taşıma ile yolcu otogara gelebilecek. Her yolcu birebir otobüse binecek. Belediye ile görüşmeler yapıyoruz. Mesela İspark’larda ufak yerler verilebilir, otobüsler buradan kalkar.”
YOLCULARA TEKLİF: YOLLUK HAZIRLAYIN!
‘Otobüsçülüğün geleceği karıştı’ diyen Birol Özcan, yolculara; evvelce daha fazla tercih edilen ‘yolluk’ yiyecek hazırlamasını öneriyor. İkramları daha evvel de kaldırmak istediklerini belirten Özcan, “Eskiden nasıl yanımıza yolluk alırdık, işte o denli. Otobüs 200 kilometrede bir duracak, yolcu muhtaçlığını giderecek. Yoluna nazaran 2, 3 sürücü olacak. Hepsi bu” tabirlerini kullandı.
ÖNCE TRAKYA, SONRA KARADENİZ
Büyük İstanbul Otogarı’nın (Esenler Otogarı) birinci açıldığında 600’ün üzerinde otobüs firması bulunduğunu kaydeden Birol Özcan, yakın vakitte bu sayının 340’lara; artık ise 327’ye düştüğünü tabir etti.
Şehirlerarası çalışan 8 bin 500 otobüs bulunduğunu anlatan Özcan, bu sayısının ise 6 bin 500’e indiğini belirtti. Özcan, “Tabii korsan nakliyecilik devam ediyor. 1000-1500 otobüs de bu formda var. Otobüs nakliyeciliği ile yıllık 200 milyona yakın bireye hizmet veriliyor. En ağır çizgiler olarak sırasıyla; Trakya, Karadeniz ve Doğu Anadolu öne çıkıyor” dedi.
